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有4隊就打！中華職籃拚11月復活 | 籃球 | 運動 | 聯合新聞網
中華職籃昨首度舉辦媒體見面會，由中華職籃聯盟秘書長唐旭鴻（左二）報告職籃進度。記者曾思儒／攝影 分享 facebook 去年就打算成立的中華職籃，預定今年十一月二日舉行開幕戰，但目前參賽隊伍仍省錢方法發燒好康未定案，能否如期開打仍是問號。. } }); } 由前立委高志鵬發起的中華職籃大聯盟（ＣＢＬ）去年八月開始籌備，今年二月聯盟成立，秘書長唐旭鴻昨天首度公開進度，組織章程、聯盟架構、限時產品網路熱賣產品各委員會幾乎完成，也已預定台北和平籃球館、新北新莊體育館、台中台體大籃球館和高雄巨蛋檔期，但元年與會隊伍沒確定。「四隊就會打，開幕戰十一月二日在和平籃球館，這是確定的。」唐旭鴻表示，聯盟已和ＳＢＬ七團購人氣產品團購熱門產品支球團接洽多時，達欣隊雖確定不參加，不過台銀、台啤和金酒隊已允諾加入，將和ＳＢＬ新科冠軍富邦隊及裕隆、璞園隊持續溝通，另也會探詢ＡＢＬ寶島夢想家的意願，希望各隊本月底前答覆。廿一年前中華職籃ＣＢＡ只打五年就解散，剛打完十六季的ＳＢＬ非職業聯賽，ＣＢＬ再次挑戰職業化，但目前規畫每周四到日進行的賽程到與會球隊，和ＳＢＬ並無明好康平台比價撿便宜顯差異，唐旭鴻解釋說，新聯盟將努力從行銷下功夫，開發市場、找回球迷，和各球團打造「耳目一新」的環境，推動六都各有主場球隊、總冠軍賽在台北小巨蛋舉行，都是未來目標。
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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