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下面附上一則新聞讓大家了解時事


沒有雪崩沒有狂風 竟有11人死在排隊的珠峰上 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
一般人認知的高山山難不是死於雪崩就是死於狂風,但今年登山客在珠穆朗瑪峰(聖母峰)攻頂途中卻因「排隊堵車」失溫缺氧,已有11人死亡。今年首位登上珠峰女性的重慶女子何鴻鵠說,在珠峰上擁堵很正常,可怕的是,你沒有足夠的體能和氧氣挺過「塞車」。重慶晨報上游新聞報導,何鴻鵠運氣很好,她在還沒遇到「大塞車」之前的5月15日上午8點30分登上珠峰峰頂,她從海拔8000米左右C4營地出發,耗時11個小時才登上頂峰,幾乎精疲力盡。她說,她順利經過「希拉蕊台階」(1953年被命名,只能1個人手腳並用通過),如今看到這麼多人在此「塞車」,可以想像他們在腳下狹窄,氧氣又在慢慢消耗下痛苦的等待。. } }); } 何鴻鵠表示,在珠峰上「塞車」其實很正常也不可怕,但當察覺自己可能無法挺過「塞車」時就要當機立斷趕快下撤,畢竟生命更重要。何鴻鵠說,基本登山客每個人都會配一個夏爾巴(當地挑夫),若發現登山客因「塞車」導致氧氣和體力耗盡,夏爾巴也會勸導下撤。可惜有些人眼見峰頂就在眼前,就是不願放棄,硬撐攻頂,最後氧氣與體力耗盡只能跟著美麗魔幻的珠峰長眠於此。另一名也成功登頂但遇到「塞車」的成都女子楊濤說,她被堵了一個多小時冷得直哆嗦。華西都市報報導,楊濤是5月22日凌晨4點40分攻頂,攻頂時間比較早,上去時沒有遇到「塞車」,但下來的刷卡購物折扣時候遇到大部隊,就被堵在那。峰頂那個位置只有一條路,很窄,而且下來的人要禮讓上去的人,因此她被堵了一個多小時,由於風太大,溫度太低,站著不動的她被凍得直打哆嗦,後來還因眼鏡起霧,走得跌跌撞撞,所幸還是平安回到大本營。楊濤說,「塞車」的原因是因為今年的好天氣很短,只有兩三天,為了避開大風大雪的壞天氣,降低攀登危險度,所以大家都集中在這兩天攻頂。紐約時報說,珠峰頂現場像個動物園一樣擁擠,珠峰頂點平台僅兩個乒乓桌大小,卻擠了約20人,大家全在自拍。上游新聞說,從上世紀90年代開始,珠峰攀登商業化逐漸成熟不能不逛經典商品,「塞車」早已不是新聞,1996年導致15人死亡的珠峰山難,就因在「希拉蕊台階」等待時間太久,導致登山者在下撤途中遇難。隨後,攀登珠峰的死亡率逐年下降,登頂對於人們的誘惑也越來也大,攀登珠峰的人數也愈來愈多,2013年共有658人(含登山者與夏爾巴挑夫,下同)從尼泊爾一側南坡和中國西藏一側的北坡登頂珠峰,創造了新的紀錄。2014年導致16名夏爾巴死亡的雪崩事故和2015年導致19名登山者死亡的尼泊爾大地震,讓這兩年的登珠峰人數銳減。但2016年開始,重返珠峰的登山者又回到641人登頂珠峰,2017年則有648人登頂珠峰。2018年,這個數字增長到了令人吃驚的802人,其中南坡登頂的就達到了563人。因此,2019年,當尼泊爾旅遊局向381名登山者頒發了登珠峰許可證(每張1.1萬美元)後,很多人預計今年的登頂人數又將創下新的紀錄,以及隨之攀升的死亡數字。除了死亡攀升,還有更多數百名登山者被凍傷與高原反應,他們有些人甚至得截肢,事後的治療與傷痛可能伴隨他們一生。【相關閱讀】‧ 聖母峰人潮如九份老街!都怪這4原因 死神偷偷跟上山…這名登山客攻頂時遇到「大塞車」,所幸仍平安回到大本營,但腳趾已嚴重凍傷。(法新社) 分享 facebook 這名登山客攻頂時遇到「大塞車」,平安回2018熱門產品限時產品到大本營後手腳都已凍傷,正接受治療。(法新社) 分享 facebook 最近攀登世界最高峰珠峰的登山客絡繹不絕,在絕緣峭壁上排隊攻頂,但也因失溫缺氧造成嚴重死傷2018熱門商品找便宜。(路透) 分享 facebook 最近攀登世界最高峰珠峰的登山客絡繹不絕,必須排隊數小時才能攻頂,但也因此失溫缺氧造成嚴重死傷。(法新社) 分享 facebook


 加重酒駕懲罰 時力簽宣言籲立法


【台灣醒報記者蔣濬浩台北報導】近日議員酒駕事件頻傳,時代力量要求政界正視酒駕問題!時代力量29日舉辦「酒駕防制以身作則,時代力量議員承諾」記者會並指出,近日包括議員童仲彥、林冠勳在內諸多政治人物涉及酒駕,令人不恥。時代力量參選人表示,已共同聯署《酒駕防制共同宣言》並呼籲立院盡快通過《酒駕防制相關條例修正案》。

時代力量29日召開記者會表示,時代力量34位議員參選人共同聯署《酒駕防制共同宣言》並承諾,若於競選期間酒駕,將立即退出選舉;若競選團隊中有成員酒駕,也一律解任解聘。此外,時代力量總召徐永明也表示,全體時代力量參選人將把「推動酒駕防制法」作為政見,並於當選後力推酒駕防制運動。

徐永明也指出,政治人物酒駕的事件層出不窮,其中包括:國民黨議員候選人林冠勳上周酒駕肇事逃逸、找人頂替;新北市國民黨籍議員陳錦錠、民進黨籍議員陳永福也曾經酒駕;國民黨籍議員廖正良不但企圖肇事逃逸,事後還對警方施壓;彰化縣國民黨籍議員柯振杯更在4年內3度酒駕肇事的。

新北市市議員參選黃智姍則指出,根據交通部運輸研究所調查數據,2017年的酒駕致死占全體車禍致死比例高達18%。黃智姍對政府呼籲:「眾多珍貴生命因酒駕離去,政府難道不應該整合各界建議,減低酒駕致死的比例嗎?」

針對去年所提的《酒駕防制相關條例修正案》,徐永明表示重點有三,首先是「拒絕酒測累犯加重處罰」,為了降低駕駛拒絕酒測的頻率,應加重「重複拒絕酒測」處罰;第二是「同車共責」,若同行的乘客明知駕駛酒駕,卻仍同車乘坐,應處最高1萬2千的罰鍰。第三個則是「懲罰性賠償」,若是因為「故意或重大過失」所導致的損害,可以加重懲罰性賠償。

針對去年酒駕防制修正案,臺灣酒駕防制社會關懷協會秘書長林美娜指出,此案已是跨越藍綠的全民共識,並已在去年四月一讀通過,如今屆滿一年半,卻依然尚未通過,呼籲立法院應加速法案三讀通過。








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